2026年4月2日上午，应one皇马游戏官网交通学院邀请，同济大学王俊骅教授作题为“车道级可变限速下的行为建模与控制方法研究”的线上学术讲座。学院相关教师和研究生参加了本次学术交流活动。
王俊骅教授现为同济大学交通学院长聘教授、加拿大滑铁卢大学兼职教授，上海市优秀学术带头人，道路交通安全与环境教育部工程研究中心主任、全国道路交通管理标准化技术委员会委员，并兼任多个行业学术组织和重要学术期刊职务。王教授长期围绕道路规划设计、交通安全、人工智能交通管控与应急管理等方向开展系统研究，主持国家重点研发计划课题、国家科技支撑计划课题和专题、国家自然科学基金等多项科研项目，科研成果丰硕，在标准规范、学术论文、专著出版和发明专利等方面均取得了显著成绩。
报告中，王俊骅教授围绕车道级可变限速研究的关键科学问题与技术路径展开系统阐述，结合典型案例，深入分析了传统有限场景下固定预案发布模式在复杂交通环境中的局限，指出当前可变限速研究仍面临影响机理不清、建模不实、仿真不真、优化策略不精等现实问题，并围绕“驾驶员是否服从、车辆如何行驶、策略如何控制”三个核心问题，重点介绍了遵从度预测模型、微观驾驶行为模型以及可变限速策略优化方法等方面的研究进展。报告内容紧扣学科前沿，兼具理论深度与工程应用价值，为学院师生深入理解智能交通控制与道路交通安全相关问题提供了有益启发。
在交流环节，与会师生围绕车道级可变限速应用场景、驾驶行为机理建模、多源数据融合以及交通控制策略落地等问题与王俊骅教授进行了深入探讨。王教授结合自身科研实践和工程经验，对相关问题作了细致回应与专业解答，现场交流充分，学术氛围浓厚。
本次讲座内容丰富、视野开阔，进一步加深了学院师生对智能交通控制与道路交通安全前沿问题的认识，也为学院相关学科方向的科研工作提供了有益借鉴。
